科学计算与工程仿真软件

构建内燃机模型，优化其性能特性，并对冷却系统、燃油供给系统和排气系统进行参数匹配与标定。

开发自动驾驶车辆及高级驾驶辅助系统（ADAS）的控制算法，并通过虚拟试验场测试验证其可靠性与安全性。

基于仿真结果设计液压助力转向（HPS）与电动助力转向（EPS）部件，并开发及测试用于提升行驶安全的EPS控制算法。

计算传动系统部件的载荷，优化其结构设计，并在物理样机制作前启动控制算法开发。

对空调系统与座舱气流分配系统进行建模，以提升驾驶员与乘客的乘坐舒适性。

利用部件与整车的精细化物理模型，优化逆变器及动力电池的控制算法，以实现预期的整车动力性与续驶里程。

在安全且受控的工况下开展制动系统部件特性分析，研究制动器温升特性，并开发相应的控制算法。

模拟车辆在颠簸路面或高速过弯工况下的运动，分析悬架系统特性，并优化其参数以提升驾乘舒适性与操纵稳定性，满足极限工况要求。